1806 und 1869 ist er zweimal abgebrannt, aber wieder aufgebaut. Die historischen Stallungen sind vorhanden:
Einige Ruinen liegen gleich nebenan:
Außerdem ein unfangreicher Bauerngarten:
Nicht weit davon entfernt, ein ungewöhnlicher Wasserturm der Bahn von 1870, der gerade restauriert wird:
Etwas versteckt an der Bahnüberführung:
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