Karmann

Karmann
Originally uploaded by Jens-Olaf

VW-Standort Osnabrück. Damit wird die Stadt voraussichtlich Werbung machen in Zukunft. Von Karmann soll ein Rest bleiben, die Dachsysteme. Da VW ein Großteil des Werksgeländes kaufen will, wird sich vielleicht auch das Logo im Hintergrund am Turm ändern.
Gesehen vom Ziegenbrink, Winter 2005/06

Das bleibt also Kerngeschäft: Die Dachkonstruktionen. Hier ein Concept-Car mit Karmann Dach für den koreanischen Produzenten Hyundai 2003 auf der Busan Motor Show. Der Auftrag ging damals leider an die Konkurrenz.

Sowas stand dahinter:

02.09.2003 - Eines der Highlights am Hyundai-Stand auf der diesjährigen IAA in Frankfurt ist sicherlich die Coupé-Cabriolet-Studie CCS der Koreaner. In Zusammenarbeit mit Karmann entstand ein neuartiges elektrisches Glasdach, durch das sich das Concept Car aus einem Coupé im geschlossenen Zustand in einer ersten Stufe in einen Targa und in einer weiteren in ein echtes Cabriolet verwandeln kann.

Der Offene basiert auf dem aktuellen Hyundai Coupé. Durch seine moderne Plattform gelang es den Ingenieuren, die Studie innerhalb von nur zwölf Monaten zu realisieren.

ATZ-online

Stimmen zu Karmann

In der Blogosphaere wird Karmann mehr in englischsprachigen Posts diskutiert. Der letzte Wagen vom Band war Anlass fuer einige Kommentare:

They made the Mégane II CC’s folding glass roof. Shame to see them go.

----

Thats a shame, lots will be unemployed, bit of a icon company really, with great history why does’nt Porker or Benz buy it?Or even the Chinese?

----
source

actually have 2 cars that came out of that plant. A 72 Porsche 914 and a Crossfire SRT-6....sad day indeed

-----

As a VW Corrado owner (designed and built by Karmann!) I've been fortunate enough to visit Karmann in Osnabruck a number of times over the years with German speaking friends who have contacts within Karmann.. all the folks we met (who worked on cars like the Scirocco and the Corrado) were so passionate about them and the company they work(ed) for. We heard so many great stories about the relationship between VW & Karmann, etc.

Karmann will continue to exist making roof systems but certainly as that company which owned their enormous plant in Osnabruck they are no more. It's really, really tragic.

und noch viele Kommentare mehr, source

Wow, I didn't even know they where in existence, I think the Karmann ghia is one of the best looking VW of all time, I only wish it was front engine-rear wheel drive.

source

Karmann in der Blogosphäre

Die Reaktion auf den Insolvenzantrag von Karmann in Osnabrück ist in der Bloggerszene vor allem durch Wiedergabe von Pressemitteilungen geprägt. Schade, so ein traditionsreiches Unternehmen. Vereinzelt wird auf die Problematik der Zulieferer hingewiesen, reifenhandel.eu: Zulieferer in Schwierigkeiten

Niemand hat letztlich damit gerechnet, dass selbst so renommierte Zulieferer wie Karmann Konkurs anmelden müssen. Das 1901 gegründete Unternehmen kam erst nach dem Zweiten Weltkrieg so richtig in Schwung, als es auf der Frankfurter IAA 1955 das legendäre Ghia Coupé vorstellte. Karmann baute sehr erfolgreich Fahrzeuge und Dachsysteme, Karosserien und komplexe Systeme. Trotzdem scheint das Ende nun besiegelt.

So wie Karmann geht es vielen anderen Autozulieferern bzw. Auftragsfertigern. Sie stehen auf der Kippe oder sind schon im freien Fall. Das Sterben dieser Kategorie hat gerade erst begonnen, „und es wird mit Karmann nicht zu Ende sein“, sagt ein Vorstand eines großen Unternehmens.

Hm, niemand hatte gerechnet...

Hier eine andere Meinung dazu:

Nun markiert der Insolvenzantrag den Tiefpunkt einer stolzen Firmengeschichte, die aber in den letzten Jahren immer mehr Kratzer bekam. „Die Probleme von Karmann sind viel älter und werden seit Jahren verschleppt. Vorbei die Zeiten, in denen Karmann das Kultmodell Ghia und die Cabrios von VW und Daimler gebaut hat. Die großen Hersteller bauen ihre Cabrios schon seit Jahren selbst. Doch die Eigentümerfamilien haben das ignoriert. Die Autokrise ist nur der Stein, der das seit langem angeschlagene Unternehmen in die Tiefe zieht“, kommentiert Ann-Katrin Johannsmann von NDR Info

Pressemitteilung Webservice:
Die Probleme wurden verschleppt – ICC-Chef Uwe Röhrig: Karmann hat zu lange am alten Geschäftsmodell festgehalten

Ansonsten, was Positives:
Karmann tüftelt an Elektroauto

Was bleibt?

Lange Jahre waren wir in Osnabrück, vor allem wegen Karmann. Als heute die Nachricht vom Insolvenzantrag im Internet auftauchte, war das ein trauriger Moment. Befürchtet hatte man das ja. Die Auftragslage war nicht gut, dann noch die Weltwirtschaftskrise. Was wird bleiben, die Erinnerung an den Karmann Ghia? Oder das Weiterbestehen eines Kernbestandteils der Firma?
Noch vor kurzem wurde das 100jährige Jubiläum gefeiert.
Der Ghia hat echte Anhänger bis nach Kalifornien. Dieser hier unten wurde wohl extra zum Treffen in Osnabrück eingeschifft. Aufnahme in G-M-Hütte vor einigen Jahren.

Liebe für das Detail:

Noch gibt es genug Oldtimer vom Karmann Ghia, der Name wird uns noch eine Weile begleiten.
Für mich war allerdings die Zeit der Zusammenarbeit mit dem koreanischen Autobauer KIA am spannendsten. Mitte der 90er wurde das erste koreanische Auto "made in Germany" hergestellt, der Sportage in Osnabrück. Meine Lieblingsschlagzeile aus dieser Zeit in AutoBild:

Karmann

Die Nachricht haben wir eigentlich nicht erwartet. Karmann in der Krise, was nicht das erste Mal wäre, aber jetzt wurde über das Ende des Fahrzeugbaus nachgedacht. Aber sie können es. Ein Standbein sind die Dachkonstruktionen für Cabrios. Hier für den koreanischen Hersteller Hyundai. Leider kam der Auftrag zur Serienfertigung nicht zustande.

Busan Motor Show 2003:

Bexco.co.kr:

"Hyundai Motor, the largest auto manufacturer in Korea, seeks to promote its image as a
sophisticated vehicle manufacturer with the introduction of its sporty convertible
coupe, the CCS (coupe, convertible, sliding roof).
The CCS was developed in concept form through cooperation with the German coachmaker
Karmann, a specialist in retractable hardtops. The car was first introduced at the Frankfurt Motor Show."

Foto: beim Pressetermin